Конференција КСНУМКС Инфраструцтуре: Инспиратион фор Хиспаницс

Прошле недеље одржана је конференција о инфраструктури за КСНУМКС годину, поново у Лондону, у којој се одржава и награда позната под називом Бе Инспиред.

Догађај је био много организованији него у другим приликама, мобилна апликација коју су дизајнирали за иОС и Андроид била је најбоља; са ажурирањима, дневним редом, фотографијама и препорукама за скоро непостојеће слободно време. Увек су достављали папире на старински начин, али најбоља ствар је била у доступности дигиталних верзија онога што сви желе да донесу, а то се више не уклапа

кофере назад, док активирате апликацију да слушате „Вивир пара Цонтарла“ у аудио запису уместо да гледате празне филмове или наглашавате мапу путање на тим трансатлантским путовањима.

Више него што смо већ знали ...

Међу новим аквизицијама, пажњу привлачи само СИТЕОПС, изненађујућа апликација која аутоматизује територијални дизајн у аспектима као што су паркиралишта или стамбена насеља, прилагођавање у ходу када се померају ограничење, ос, улаз или величина паркиралишта и са аутоматски прорачун резања / попуњавања. Видео сам га у Шарлоти пре 6 година и био сам фасциниран. Иако је радио на АутоДеск Цивил3Д, чини се да се Бентлеиу толико свидео да ћемо га за пар година видети као Геопак функцију.

Свидело нам се представљање ефикасних стратегија које су примењене ове 2014. године, иако претпостављам да потичу од раније. Да бих задржао магију, више волим да их напишем на њиховом оригиналном језику:

• Свеобухватни БИМ (ПлаиБоок)
• Унутрашњи Гео-контекст
• Виртуелизација талента
• Пружање видљивости (преко дигиталних близанаца)

Сваки носио објашњење КСНУМКС листова, за коју је био вредно КСНУМКС лета сати представљају адресу за каријере у Тегуцигалпа и пада нагло у Лондону са само један сат да се уклони вода страх од ебола у кијања комшија

На нивоу презентација, наше поштовање према величини излагача, у којем нема времена да правимо белешке како не бисмо изгубили тренутак инспирације. Као што сам једног дана споменуо, нећете учити ова места, већ да знате куда иду трендови.

Из речи Ед Мерров-а, у својој презентацији о перспективи капиталних пројеката:

Велики пројекат не користи инжењере, већ пословнеж ...

Управљање пројектом је уметност спремности за неочекивано ...

Инжењерски пројекат је тестна вежба за нашу способност управљања информацијама ...

Овај део ме је подсетио на једног од мојих малобројних наставника, од којих је био терет који је разредно вријеме трајало тако мало. Онда сам се сетио лепу учитељицу која ми је служио предмет "друштвене маркетиншке пројекте" и комбинација са тренутном ментора који нас је опао од наших УМЛ дијаграма и шејк од вашке нам је рекао:

Престаните да говорите о одрживости. Где је добит од овог система?

БИМ: пут до куда сви иду.

Реч која данас највише звучи је БИМ. Пре 3 године то је био и-модел (дигитални близанац), што је исто, али стандардом и речју који већ сви прихватају.

Нећемо наметати БИМ никоме. Али то је једина алтернатива.

С тим у вези, велике компаније су одлучне да државе одобравају законе тако да се БИМ усвоји као стандард за управљање инфраструктуром. Овде готово све одговара, јер говоримо о зградама, путевима, индустријским постројењима, преносним системима, саобраћајним системима и свему што је укључено у њихов циклус: Топографија, архитектура, конструкција, моделирање, рад, одржавање и замена.

Занимљив је приоритет који рударски циклус заузима, у којем се промовишу решења као што су МинеЦицле Десигнер, МинеЦицле Сурвеи и МинеЦицле Хандлинг Материал Хандлинг, при чему су могућности Бентлеи Мап, АЕЦОсим, ОпенПлант и ОпенРоадс које су до сада биле више фокусиран на конвенционалније дисциплине. Наравно, то смо већ видели након што су се компаније Инфраструцтуре 500 Топ Овнер појавиле на тржиштима чија је снага у експлоатацији природних ресурса, укључујући рударство.

Стратегија одласка не према великанима већ према гигантима успела је за Бентлеи, када кажу да је 20 од 25 (80%), 40 од 50 (80%), 69 од 100 (69%) и 233 од 500 (46%) користи најмање ПројецтВисе или АссетВисе за контролу рада инфраструктуре. Довољно да буду мирни, мада је интересантан приступ у којем се надају да ће до нових корисника доћи до средњих или појединачних корисника од 2015. до 2018. године.

Да ли је вредан допринос да Академија ће, у случају Агенције за аутопутеве покренула АссетВисе Академију да промовише професионалну обуку у дисциплинама као што су путеви, железнице, саобраћаја и мега пројекте, спроводе управљање од стране БИМ стандарда.

Шта није у реду са Тримблеом?

Из овога је врло јасно да извршни директори Бентлеи-а, Тримбле-а и Сиеменс-а имају врло добро оркестриран план за 2018. Догађај Тримбле Дименсионс развијен је паралелно, исте недеље у Лас Вегасу, па ме не би изненадило да у неке две или три године најављују да ће оба догађаја бити једно. Добро знамо да ће спој дисциплина (не нужно компанија) следити оно што смо већ видели у ХЕКСАГОН-у, где су Леица, Ердас, Интеграпх и све оно што се накупило постали импресиван модел који ће Тримбле + морати да достигне. Сиемес + Бентлеи.

На делу Тримбле-а је постојао штанд на коме су приказани примери интеграције између Бентлеи ПројецтВисе-а, очитавања са ГПС уређаја, роботске тоталне станице која прикупља податке и моделовања ка ПројецтВисе-у коришћењем и-Модел-а (дигитални близанац). Дакле, претпостављам да је то била интензивна година рада, у којој је корист за оба сценарија: Бентлеи стиже на терен, са свим могућностима ових тимова: облаци тачака, ЦОГО, моделирање објеката; Тримбле има платформу која интегрише радни ток од анкете до дизајна, са веома агилним опцијама поновног исцртавања.

Од стране Сименса је показано шта раде, у теми у којој ми се чини да су били помало застарели. Уз интеграцију свих потенцијала и-модела (дигитални близанац), Бентлеи апликације за управљање индустријским постројењима, системе електричног преноса, производњу енергије... Сиеменс је дефинитивно највише профитирао. Овде, иако посао мора бити тежак, чини ми се да хемија није иста; чак и на изложби за ручком у среду било је потребно замолити присутне за тишину јер их је више занимао залогај који су дали пилећем буту него помало концептуални поверпоинт, са мало демонстративних доказа. Наравно, били смо много грађевинских инжењера, архитеката и неколико индустријских или електроинжењера који ће бити ти који ће ово утицати.

Шта је са Премисом Бе Инспиред

Овог пута су нам додељене табеле, тако да нисмо успели да направимо табелу за клађење са колегама из других часописа. Штета јер сам овог пута био готово сигуран у своја предвиђања, а можда бих и добио 10 килограма по глави које представљају ове жуте косе.

За столом који ме је додирнуо делили смо са два Мексиканца, Холанђанином, Јужноафриканком и згодном Португалком. Слажемо се да је ниво пројеката ове године био монструозан.

Било је добро знати да је Латинска Америка донела три заслужне награде:

• Рударски пројекат у Перуу.
• Тунел испод мора Бразила.
• и пројекат луке у Уругвају.

После неколико година гледања овог догађаја, морам да признам да је испуњена премиса да је постојање надахњујуће. Овом приликом успео сам да разговарам са говорником уругвајског пројекта лука, пре и после, како бих пробавио адреналин осећања победника и сачекао још мало. Када представљате своју земљу међу 56 пројеката светске класе, а ваше име се помене за награду, дефинитивно осећате патриотизам какав једва уживамо у квалификационим утакмицама за Светски куп. Нико после оваквог тренутка неће бити исти следећег дана. А ово су моји пријатељи, будите надахнути!

У мојим предвиђањима следеће године догађај ће поново бити у Лондону, јер су они у диму за које треба умрети. А онда ће можда играти са Кином, да би је 2017. године у Лас Вегасу затворили Тримбле и Сиеменс у једном догађају који Бентлеи назива 1Б18.